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液力偶合器中的工作，油動元件之間循環(huán)流動過程中動能的變化來傳遞動力！

所屬分類：公司新聞    發(fā)布時間： 2020-09-14    作者：admin
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離合器位于發(fā)動機和變速箱之間的飛輪殼內(nèi)，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的后平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據(jù)需要踩下或松開離合器踏板，潤滑油使發(fā)動機與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發(fā)動機向變速器輸入的動力。

EccoGrease AG463是由高純度無機稠化劑稠化高化學穩(wěn)定性硅油并加有抗氧化、抗老化等多種添加劑精制而成的橡膠用潤滑脂。此橡膠相容性油脂設計用于汽車真空助力器、剎車總泵、剎車分泵、離合器總泵、分離缸等部件的組裝潤滑，用于橡膠與金屬、橡膠與橡膠間的滑動，可與大多數(shù)橡膠彈性（包括三元異丙橡膠EPDM、苯乙烯丁二烯橡膠SBR）相容性良好，具有出色的粘附性、抗磨損及耐腐蝕性。
EccoGrease AG463 用于汽車制動系統(tǒng)中剎車制動泵的裝配潤滑（活塞、單向閥、推桿、柱塞及EPDM密封圈等）；離合器總泵、離合器分離缸的組裝, 剎車分泵的定位銷、滑動防護罩，真空助力器的活塞片與柱塞的密封潤滑。



液力偶合器是由兩盒狀結構的泵輪和渦輪組成，潤滑油利用液體在主、從動元件之間循環(huán)流動過程中動能的變化來傳遞動力。而工作用油在整個系統(tǒng)中有著傳遞動能、潤滑、冷卻等作用。而如果工作用油在選擇上沒有按照要求就會導致早期故障和耐久度下降，所以工作油的作用很大。今天西安奧奈特固體潤滑工程學研究有限公司這就為大家分享。  

實際上，在泵輪與渦輪間的腔室中，如果形成一個循環(huán)流道，就能在泵輪帶動的轉動外殼與渦輪間形成一個新的油室。   若主軸以一定轉速旋轉，循環(huán)圓（泵輪與渦輪在軸面上構成的兩個碗狀結構組成的腔室）中的工作液體由于泵輪葉片在旋轉離心力的作用下，將工作油從靠近軸心處沿著徑向流道向泵輪外周處外甩升壓。在出口處以徑向相對速度與泵輪出口圓周速度組成合速，沖入渦輪外圓處的進口徑向流道，并沿著渦輪徑向葉片組成的徑向流道流向渦輪，靠近從動軸心處，由于工作油動量距的改變?nèi)ネ苿訙u輪旋轉。  

在渦輪出口處又以徑向相對速度與渦輪出口圓周速度組成合速，沖入泵輪的進口徑向流道，重新在泵輪中獲取能量，泵輪轉向與渦輪相同，如此周而復始，構成了工作油在泵輪和渦輪二者間的自然環(huán)流，從而傳遞了動力。  因此，為了驅(qū)動力，必須有一個兩個輪子之間的滑動的耦合，應確保充分充分填充的情況下有一個完整的滑移。通過調(diào)整泵渦輪室工作腔內(nèi)的工作流體來調(diào)節(jié)輸出速度，并由勺管的位置確定工作腔的填充量。由于功率損耗所造成的滑差會使工作油的溫升，以消除熱量，必須冷卻油。

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