高端制造復(fù)合固體潤滑鏈輪軸組，是依據(jù)GR發(fā)明..技術(shù)（..號(hào)：2011104280046），采用復(fù)合固體潤滑工程技術(shù)的超耐磨GR鏈輪體專用合金材料、潛伏式復(fù)合固體潤滑軸承、潛伏式復(fù)合固體潤滑浮動(dòng)密封、鏈輪軸組專用復(fù)合固體潤滑劑、花鍵減振抗磨復(fù)合固體潤滑膏，創(chuàng)新制造的一代高端復(fù)合固體潤滑鏈輪軸組。

GR潛伏式復(fù)合固體潤滑導(dǎo)向滑靴，是采用復(fù)合固體潤滑工程技術(shù)的潛伏式固體潤滑技術(shù)、金屬基耐磨自潤滑GR合金技術(shù)、構(gòu)建了具有自潤滑摩擦副和集成專用復(fù)合固體潤滑劑的超強(qiáng)耐磨、雙重潤滑的GR綜合優(yōu)化設(shè)計(jì)，解決了導(dǎo)向滑靴與齒軌的剪切過度磨損，提高了采煤機(jī)有效工作時(shí)間、減少由于導(dǎo)向滑靴的失效造成的維修次數(shù)，降低了由此產(chǎn)生的安全事故...

GR鏈輪軸組漏油免拆解應(yīng)急輔助止漏專用復(fù)合固體潤滑劑

我們GR內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力裝備CO排放治理集成技術(shù)，為您排憂解難，為您的健康提供阻擊CO的技術(shù)，用具有發(fā)明..的油路綠色優(yōu)化裝置、發(fā)動(dòng)機(jī)專用復(fù)合固體潤滑劑、燃油復(fù)合清凈劑三聯(lián)法，減少內(nèi)燃機(jī)CO排放30-67%。

顏色及外觀 : 黑色細(xì)膩膏體 酸堿度：NaOH ≤0.1% 錐入度： 235 ～ 255 mm 滴點(diǎn)： 130℃ 四球試驗(yàn) : 臨界負(fù)荷P B ： 70...

顏色及外觀 : 黑色細(xì)膩膏體 酸堿度：NaOH ≤0.1% 錐入度： 235 ～ 255 mm 滴點(diǎn)： 130℃ 四球試驗(yàn) : 臨界負(fù)荷P B ： 70...

目前常用的清防蠟方法有機(jī)械清防蠟、熱洗防蠟、表面能防蠟等，成本高、工藝復(fù)雜且防蠟效果有限。近年研制出的永磁防蠟器、電磁防蠟器、超聲波防蠟器等，雖在一定程度上起到防蠟作用，由于受自身結(jié)構(gòu)和技術(shù)所限，單一的防蠟技術(shù)還不能滿足油井防蠟和正常生產(chǎn)需要，結(jié)蠟問題仍制約著油井的正常生產(chǎn)。 作為我公司的..產(chǎn)品—永磁超聲...

抽油機(jī)是開采石油的一種機(jī)器設(shè)備，俗稱“磕頭機(jī)”，通過加壓的辦法使石油出井。當(dāng)抽油機(jī)上沖程時(shí)，油管彈性收縮向上運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)機(jī)械解堵采油器向上運(yùn)動(dòng)，撞擊滑套產(chǎn)生振動(dòng)；同時(shí)，正向單流閥關(guān)閉，變徑活塞總成封堵油當(dāng)抽油機(jī)下沖程時(shí)，油管彈性伸長向下運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)機(jī)械解堵采油器向下運(yùn)動(dòng)，撞擊滑套產(chǎn)生振動(dòng)；同時(shí)，反向單流閥部分關(guān)閉，變徑活塞...

柱塞泵是液壓系統(tǒng)的一個(gè)重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往復(fù)運(yùn)動(dòng)，使密封工作容腔的容積發(fā)生變化來實(shí)現(xiàn)吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結(jié)構(gòu)緊湊、效率高和流量調(diào)節(jié)方便等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于高壓、大流量和流量需要調(diào)節(jié)的場合，諸如液壓機(jī)、工程機(jī)械和船舶中。

產(chǎn)品功能：溫度粘性寬、嚙合潤滑膜強(qiáng)度高、**自動(dòng)密封。 產(chǎn)品特點(diǎn)：耐高溫、效果長、防滲漏。 核心技術(shù)：固體潤滑材料復(fù)合技術(shù)。 使用效果：止漏明顯、換油周期長、治理成品油污染。

產(chǎn)品功能：固體潤滑劑**導(dǎo)入、堅(jiān)固有效地固體潤滑膜保護(hù)。 產(chǎn)品特點(diǎn)：大于7840牛的燒結(jié)負(fù)荷、防水防塵、線面摩擦發(fā)生時(shí)固體潤滑膜不被刺穿和斷裂。 核心技術(shù)：固體潤滑材料的深層導(dǎo)入技術(shù)、固體潤滑材料的表面密封技術(shù)。 使用效果：潮濕和水環(huán)境不會(huì)降低潤滑效果、延長鋼絲繩壽命三倍以上。

核心技術(shù)： 超耐磨、可再生、輕型GR復(fù)合托輥。 GR免維護(hù)、長壽命托輥軸承。 GR減速機(jī)專項(xiàng)止漏、減磨、長效免維護(hù)技術(shù)。 GR超低溫、無廊道、大運(yùn)距帶式輸送機(jī)。 GR滾筒免維護(hù)大載荷軸承 維修與再制造、經(jīng)營性租賃工程總包

卸船機(jī)抓斗的維護(hù)與效率的提高，直接關(guān)系到港口的經(jīng)濟(jì)效益，長期以來備受港機(jī)設(shè)計(jì)、制造和港口業(yè)界廣泛關(guān)注。因?yàn)樾洞瑱C(jī)抓斗設(shè)計(jì)和制造機(jī)構(gòu)的保養(yǎng)維護(hù)手冊中規(guī)定，應(yīng)用相關(guān)的傳統(tǒng)通用潤滑脂，加油周期為8 小時(shí)/次，每次加油時(shí)間需停機(jī)40 min，且軸銷更換頻繁。 應(yīng)用六十四噸專用復(fù)合固體潤滑劑后，加油周期為120 小時(shí)...

包膠的快速磨損，造成橡膠資源的浪費(fèi)。因此，**滾筒包膠磨損就成為設(shè)備優(yōu)化管理工作的一項(xiàng)重要任務(wù)。目前我國對(duì)滾筒包膠磨損建模的研究非常少，因此，開展該領(lǐng)域的研究工作，對(duì)**包膠磨損對(duì)生產(chǎn)的影響、降低維修成本和工作量、節(jié)約資源和優(yōu)化設(shè)備管理等方面都有著重大的現(xiàn)實(shí)意義和理論意義。 以往皮帶機(jī)滾筒的包膠采用傳統(tǒng)的鑄...

常見的是把固體潤滑材料石墨（黑鉛），聚四氟乙烯（PTFE）、二硫化鉬等采用鑲嵌的工藝埋入高力黃銅、錫青銅、鋁青銅，鑄鐵或者GCr15等合金材料中。它突破了一般滑動(dòng)軸承依靠油膜潤滑的局限性。在使用過程中，通過摩擦熱使固體潤滑與軸摩擦，形成油、粉末并存潤滑的優(yōu)異條件，既保護(hù)軸不磨損，又使固體潤滑特性永恒。高力黃銅的硬度比一...

輪帶是支承和緊固筒體的部件,限制筒體變形。除此,輪帶還用于引導(dǎo)筒體在軸向移動(dòng)，通過連接拉緊裝置。輪帶與筒體的安裝有一定的間隙,用螺釘快裝在筒體上。支承塊提供定位環(huán)來限制輪帶的軸向移動(dòng)。在輪帶和支承塊安...

產(chǎn)品功能：重載、抗沖擊。 產(chǎn)品特點(diǎn)：堅(jiān)韌的固體潤滑膜，**了滾動(dòng)體軸套保持器各摩擦面的完全潤滑，**軸承密封 倉的設(shè)計(jì)使軸承固體潤滑劑不流失。 核心技術(shù)：固體潤滑結(jié)構(gòu)材料的密封倉技術(shù)、長效抗磨、自動(dòng)密封。 使用效果：適用環(huán)境廣泛，使用壽命長久，替代進(jìn)口，節(jié)約成本。

裝載機(jī)料斗銷軸、銷套GR系列產(chǎn)品，可以有效延長零部件壽命兩倍以上，延長加油周期3～8倍以上，減少勞動(dòng)強(qiáng)度，提高運(yùn)行效率，方便設(shè)備管理。裝載機(jī)料斗銷軸、銷套均采用復(fù)合固體潤滑工程技術(shù)理論的潛伏式潤滑，在同業(yè)中率先使該部位壽命成倍提高成為事實(shí)。 裝載機(jī)料斗銷軸、銷套專用復(fù)合固體潤滑劑970N的PB值，和大于78...

通過十六年的潛心研究，研發(fā)出GR介質(zhì)復(fù)合固體潤滑技術(shù)、GR自潤滑技術(shù)、GR表面涂鍍技術(shù)、GR表面熱熔敷合金化技術(shù)、GR潛伏式復(fù)合固體潤滑技術(shù)、GR鑲嵌與潛伏式復(fù)合固體潤滑技術(shù)等一系列的**化技術(shù)，并且制造出413種GR系列產(chǎn)品。公司主要有兩大類產(chǎn)品：..大類產(chǎn)品：GR介質(zhì)復(fù)合固體潤滑系列產(chǎn)品，共297個(gè)品種。適宜-70...

激光熔覆再制造工藝是改善材料表面性能的一種技術(shù)，可以在低成本材料表面熔覆一層性能比較好的涂層，從而改善基體材料的各種特性。這種技術(shù)耗材少污染小，屬于綠色加工技術(shù)。軸類零件激光加工平臺(tái)借助了半導(dǎo)體傳導(dǎo)聚焦**地進(jìn)行激光表面熱處理。采用激光熔覆加工零件，可大大提**率，降低成本，節(jié)能環(huán)保。 激光熔覆再制造工藝采...

風(fēng)機(jī)增速箱專用復(fù)合固體潤滑劑，干燥與濕熱環(huán)境的適應(yīng)性優(yōu)于現(xiàn)用潤滑油，四季通用，減震抗磨，具有固相組織與液相組織的粘稠自動(dòng)平衡機(jī)制，800牛的臨界負(fù)荷和6000牛的燒結(jié)負(fù)荷保障了潤滑膜的可靠性，使增速箱的軸承、密封、齒輪、逆止器磨損量只是原來的1/7-1/5，五年內(nèi)增速箱的復(fù)合固體潤滑劑只填不換，有限延長了增速箱的漏油污...

風(fēng)機(jī)主軸軸承免拆解漏油污染治理技術(shù)，風(fēng)機(jī)運(yùn)行中不可豁免的軸向串動(dòng)，直接破壞了軸承座的密封，導(dǎo)致潤滑脂泄漏和軸承潤滑失效，致使吊裝拆解維修，費(fèi)用大、危險(xiǎn)性高、工期長。

回轉(zhuǎn)齒圈專用復(fù)合固體潤滑劑，給油量只是原來的1/10，800牛的臨界負(fù)荷和7000牛的燒結(jié)負(fù)荷，齒面磨損量只是原來的1/7-/15，有效降低齒輪嚙合振動(dòng)，減少維護(hù)作業(yè)80%。

減速機(jī)免拆解漏油污染治理：復(fù)合固體潤滑工程技術(shù)的減速機(jī)免拆解漏油污染治理集成技術(shù)服務(wù)產(chǎn)品，是自密封長效復(fù)合固體潤滑劑+外加式復(fù)合固體潤滑密封的GR技術(shù)集成應(yīng)用。核心是實(shí)現(xiàn)減速機(jī)免拆解漏油污染治理和減速...

GR超耐磨合金工程技術(shù)球磨機(jī)襯板為我公司的專有技術(shù)產(chǎn)品。GR超耐磨合金工程技術(shù)球磨機(jī)襯板相關(guān)的設(shè)計(jì)和工藝實(shí)施過程中，融合機(jī)械綠色設(shè)計(jì)、摩擦副優(yōu)化設(shè)計(jì)的理念，采用復(fù)合固體潤滑耐磨合金材料、復(fù)合固體潤滑潛伏式潤滑相關(guān)的..技術(shù)與金屬表面合金化與強(qiáng)化復(fù)合技術(shù)，使得該新型襯板具有以下特點(diǎn)： 1兼具高的沖擊韌性及屈服...

1、復(fù)合固體潤滑劑的自密封功能，可完全解決齒輪箱和軸承箱的潤滑油泄漏難題，降低污染損失80%以上。 2、復(fù)合固體潤滑劑的**耐磨性能，可延長齒輪和軸承的壽命5倍以上，減少維修和更換配件的直接成本70%以上。 3、復(fù)合固體潤滑劑具有很高的性價(jià)比，因減少停機(jī)維修而提升生產(chǎn)效率所創(chuàng)造的價(jià)值，是復(fù)合固體...

機(jī)械不間斷運(yùn)行順暢，是課題、是夢想、是目標(biāo)、是人類現(xiàn)代文明的基本保障。但是，因潤滑失效而導(dǎo)致80%的機(jī)械問題依舊困擾著我們，50%以上因潤滑失效導(dǎo)致的惡性事故制約著社會(huì)與經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。 潤滑失效每天消耗著**三分之一的寶貴資源。中國工程院咨詢項(xiàng)目，《摩擦學(xué)科學(xué)及工程應(yīng)用現(xiàn)狀與發(fā)展戰(zhàn)略研究》的調(diào)研結(jié)果表明：20...

功能特性： 高性能：防水、防塵、長效密封。 新結(jié)構(gòu)：設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)新穎、節(jié)省制造資源、節(jié)能降耗 **能：減小截齒磨擦、延長使用壽命、提高高企業(yè)效率和效益。

方法和施工工藝（..號(hào)：ZL201010273568.2）為基礎(chǔ)設(shè)計(jì)的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)復(fù)合固體潤滑劑。該復(fù)合固體潤滑劑采用超導(dǎo)熱環(huán)烷基材料為分散相和散熱相，以低分子量的聚異丁烯為潤滑相，添加羥基硅酸鎂、1.7—3.4微米的超細(xì)鱗片石墨、二硫化鎢等為耐磨相，采用高壓高速乳化與超聲波震蕩技術(shù)復(fù)合而成的車用新型潤滑劑。 ...

汽車以燃油為動(dòng)力能源的模式，是國計(jì)民生與經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程90%的主要資源消耗模式，該模式與人類生存環(huán)境矛盾日漸突出，于是圍繞**這一矛盾的科技成果層出不窮，尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械配置、二次燃燒系統(tǒng)設(shè)計(jì)、壓力傳感、燃燒排放管理等的綜合技術(shù)應(yīng)用仍未能達(dá)到人們的期望和需求。這是因?yàn)槿加桶l(fā)動(dòng)機(jī)，在系統(tǒng)設(shè)計(jì)與制造出品后，其動(dòng)力、油耗、排放...

鋼板彈簧：由多片不等長和不等曲率的鋼板疊合而成。安裝好后兩端自然向上彎曲。當(dāng)路面對(duì)輪子的沖擊力傳來時(shí)，鋼板產(chǎn)生變形，起到緩沖、減振的作用，縱向布置時(shí)還具有導(dǎo)向傳力的作用。非獨(dú)立懸掛大多采用鋼板彈簧做彈性元件，可省去導(dǎo)向裝置和減振器，結(jié)構(gòu)簡單。鋼板彈簧是汽車懸架中應(yīng)用.廣泛的一種彈性元件，它是由若干片等寬但不等長（厚度可...

功能特性： 流動(dòng)性好、導(dǎo)熱性強(qiáng)、極壓性能高。 不換油、用量少。 動(dòng)態(tài)止漏、長效潤滑、減少磨損。 機(jī)械振動(dòng)沉積自動(dòng)密封。 減少軸承摩擦面的沖擊，延長浮動(dòng)密封環(huán)有效潤滑時(shí)間。 減少國產(chǎn)部件與進(jìn)口部件的壽命差距。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)專用復(fù)合固體潤滑添加劑（汽車機(jī)油綠色伴侶）/GR**性能柴油復(fù)合清凈劑

彈簧組是由若干厚片與若干薄片疊放固定構(gòu)成，每兩片厚片夾持固定一片薄片，且彈簧組的.上片與.下片都是厚片；厚片為平面鋼片，薄片上有呈“品字形”排布的孔，孔的尺寸為3-8mm，孔內(nèi)鑲嵌潤滑柱；厚片與薄片疊放固定構(gòu)成的彈簧組，與現(xiàn)有重型汽車使用的彈簧組總厚度一致。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)專用復(fù)合固體潤滑劑，是以發(fā)明..： 一種復(fù)合固體潤滑劑及其制務(wù)方法和施工工藝（..號(hào)：ZL201010273568.2）為基礎(chǔ)設(shè)計(jì)的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)復(fù)合固體潤滑劑。

內(nèi)燃機(jī)專用復(fù)合固體潤滑劑，是以發(fā)明專 利： 一種復(fù)合固體潤滑劑及其制務(wù)方法和施工工藝（專 利號(hào)：ZL201010273568.2）為基礎(chǔ)設(shè)計(jì)的燃油內(nèi)燃機(jī)復(fù)合固體潤滑劑。該復(fù)合固體潤滑劑采用超導(dǎo)熱環(huán)烷基...